Nå må du ha elektriske anleggsmaskiner for å grave eller bygge for kommunen

– Jeg må innrømme at jeg har lobbet litt for det, sier Lars Fredrik Moe-Helgesen lurt.

Han er daglig leder i PA Entreprenør AS, et selskap som har avtale om entreprenør-tjenester for Oslo kommune.

Vi møter ham i Gabels gate på Frogner i Oslo. Der bytter entreprenøren vann- og avløpsledninger for Oslo kommune, selvsagt med lastebiler og gravemaskiner som er elektriske.

Moe-Helgesen er fornøyd med at kommunen nå har revidert standard klima- og miljøkrav til bygge- og anleggsplasser. Kravene ble først vedtatt i 2019, så det var på tide å oppdatere kravene i tråd med markedsutviklingen.

– Til nå er det i hovedsak de små og mellomstore entreprenørene som oss som har satset på elektrisk. Nå må hele bransjen omstille seg, sier Moe-Helgesen.

For entreprenørene betyr det at de må stille med utslippsfrie maskiner og kjøretøy hvis de skal bygge for kommunen. Har de elektriske lastebiler stiller de enda sterkere i anbudskonkurransen.

De nye kravene innebærer at Oslo kommune går fra tidligere å kreve minimum fossilfrie til nå å kreve utslippsfrie bygge- og anleggsplasser. For massetransport blir elektrisk lastebil premiert høyere enn biogass. Der utslippsfrie maskiner eller kjøretøy ikke finnes på markedet eller er praktisk umulig, skal det brukes bærekraftig biodiesel. Fossil energi er ikke tillatt.

Moe-Helgesen mener de nye kravene er bra for dem som selskap.

– Vi var tidlig ute med å investere i elektriske lastebiler, blant annet å investere i ladeinfrastruktur til el-lastebilene. Dersom elektriske lastebiler ikke skulle bli premiert foran biogass, ville vi ikke ha nådd opp, og da ville det vært en dårlig investering for oss, sier Moe-Helgesen.

Han tror de nye kravene vil påvirke hele bransjen. Nå som kommunen har skjerpet anskaffelseskravene blir det lønnsomt å bidra inn i det grønne skiftet, for da får de jobbene.

En betydelig andel av klimagassutslippene i Oslo skyldes aktivitet på bygge- og anleggsplasser. Kommunen er den største byggherren i byen. Krav i anskaffelser er et viktig virkemiddel for å redusere disse utslippene. 

Skjerpede krav til kommunens byggevirksomhet  vil ta byen nærmere målet om å kutte  klimagassutslippene med 95 prosent innen 2030.

– Oslo er godt på vei mot målet om helt utslippsfrie anleggsarbeider. Nye tall viser at andelen utslippsfri energibruk fra anleggsmaskinene i 2024 var på hele 85 prosent, sier Marit Kathrine Hepsøe. Hun er fagansvarlig for  bærekraftige bygge- og anleggsplasser i Utviklings- og kompetanseetaten i Oslo kommune.

Med de nye kravene premieres de som har gjort investeringer og bidratt til å kutte utslipp fra transport og anleggsmaskiner.

For Oslo kommune har det vært viktig å skape forutsigbarhet, for å få fortgang på serieproduksjon av utslippsfrie maskiner og kjøretøy.

– Det er viktig at teknologien etterspørres. Når flere stiller krav til elektriske maskiner og kjøretøy, bidrar det til mer innovasjon og utvikling av ny teknologi, sier Hepsøe.

Det er Lars Fredrik Moe-Helgesen i PA Entreprenør AS enig i.

– Vi ønsker at flere entreprenører tilbyr utslippsfrie byggeplasser, for da får vi bedre anleggsmaskiner. Jo høyere etterspørselen er etter elektriske maskiner, jo bedre maskiner får vi, sier Lars Fredrik Moe-Helgesen.

Han innrømmer at de på ett tidspunkt vurderte å gå tilbake til biodiesel når de ikke ble premiert, men nå er han fornøyd med at de ikke gjorde det.

– Lastebiler på biogass er mye billigere i innkjøp enn elektriske lastebiler, men de har noe utslipp og motorstøy lokalt, sier Moe-Helgesen, som gjerne vil bidra til et utslippsfritt samfunn.

Oslo kommune stiller også krav til kjøretøy som leverer varer og tjenester til andre kommunale formål enn bygge- og anleggsplasser.

De nye kravene betyr at det ikke lenger vil være mulig å levere arbeid, materialer eller varer i en fossil varebil til Oslo kommunes bygge- og anleggsplasser. Fra 2027 må også alle lastebiler som skal levere til bygge- og anleggsplassene være utslippsfrie eller gå på biogass. Dette er et virkemiddel som vil treffe mange aktører.

Det har de siste årene vært en betydelig markedsutvikling av utslippsfrie tunge kjøretøy og maskiner.

Kommunen oppfordrer nå staten til å komme etter.

– Vi opplever at markedet er positive til klimakrav, og har gått foran og investert i ny teknologi. Klimakrav i anskaffelser fungerer og er et viktig verktøy for grønn omstilling. Oslo oppfordrer nå staten og det private markedet til å følge etter, slik at også statlige og private bygge- og anleggsplasser i Oslo kan bli utslippsfrie så raskt som mulig, sier Hepsøe.