Nye sykkelveier i Oslo – her er hva du kan glede deg til i år

Et av målene i sykkelstrategien er at Oslos innbyggere skal oppleve Oslo som en trygg og god sykkelby. I en holdningsundersøkelse om sykling fra 2020 oppga 28 prosent at de opplever at det er trygt å sykle i Oslo. Dette er en økning fra ni prosent i 2014.

–  Dette viser at sykkelsatsingen de siste årene har hatt en god effekt, men at det fortsatt er en lang vei å gå for at Oslo skal bli en trygg sykkelby. Vi ønsker å tilrettelegge slik at alle byens innbyggere kan føle seg trygge når de sykler i Oslo, sier avdelingsdirektør for sykkel i Bymiljøetaten, Heidi Tomten.

Mange nye strekninger ble tilrettelagt for sykling i løpet av 2021. Her er noen av stedene det har blitt tryggere og bedre å sykle og  gå i byen vår:

Et av målene i sykkelstrategien er at Oslos innbyggere skal oppleve Oslo som en trygg og god sykkelby. I en holdningsundersøkelse om sykling fra 2020 oppga 28 prosent at de opplever at det er trygt å sykle i Oslo. Dette er en økning fra ni prosent i 2014.

–  Dette viser at sykkelsatsingen de siste årene har hatt en god effekt, men at det fortsatt er en lang vei å gå for at Oslo skal bli en trygg sykkelby. Vi ønsker å tilrettelegge slik at alle byens innbyggere kan føle seg trygge når de sykler i Oslo, sier avdelingsdirektør for sykkel i Bymiljøetaten, Heidi Tomten.

Mange nye strekninger ble tilrettelagt for sykling i løpet av 2021. Her er noen av stedene det har blitt tryggere og bedre å sykle og  gå i byen vår:

Her er noen av gatene som skal få nye og enda bedre sykkelløsninger i løpet av året.

• Ring 2, mellom Maridalsveien og Colletts gate
• Christian Krohgs gate, mellom Hausmanns gate og Brugata
• Stenersgata, mellom Christian Krohgs gate og Lybekkergata
• Enebakkveien, mellom Skullerudveien og Østensjøveien
• Tåsenveien, mellom Stavangergata og Christophers vei
• Ensjøveien, mellom Økernveien og Strømsveien
• Monolitveien
• Riddervolds gate, mellom Inkognitogata og Parkveien
• Grenseveien, mellom Haslevollen og Hovinveien
• Industrigata, mellom Bogstadveien og Suhms gate (Sykkelfelt mot enveisregulert gate)
• Sandakerveien, mellom Torshovgata og Bentsebrugata (Sykkelfelt mot enveisregulert gate )
• Sandakerveien, mellom Biermannsgate og Holsts gate (Sykkelfelt mot enveisregulert gate)
• Rundtjernveien, mellom Venåsvegen og Hellerud Terrasse (Sykkelfelt mot enveisregulert gate)

I tillegg jobber kommunen med å gjøre det tryggere å sykle i boliggater med lav trafikkmengde.

Noen sykkelveier har blitt forbedret slik at det har blir enda litt tryggere å sykle og gå: